|
2663 (264).
Имя: Игрок,
E-mail: markosmarky[AT]mail.ru,
|
24-Jun-2008 16:52
|
|
Город: Минск, |
|
Комментарии:
|
А как отправлять Разрешения? Просто уже отправил в формате .JPG (JPEG)По И-Майлу
Вот Сайт Yahoo! http://www.yahoo.com
Если не можете отправить И-Майл тогда отправте на Mail.ru
|
|
2662 (263).
Имя: Игрок,
E-mail: markosmarky[AT]yahoo.com,
|
24-Jun-2008 16:43
|
|
Город: Минск, |
|
Комментарии:
|
Ёщё всопнил: Я учил англиский 3 ГОДА по-зтому за переводом- ко-мне перевожу MIN 3.5 страниць MAX-5
M6B1M7 Мой Аккаунт (www.youtube.com) Там можно найти видики Спасателей
|
|
2661 (262).
Имя: Игрок,
E-mail: markosmarky[AT]yahoo.com,
|
24-Jun-2008 16:36
|
|
Город: Минск, |
|
Комментарии:
|
А как отправлять Разрешения? Просто уже отправил в формате .JPG (JPEG)По И-Майлу
|
|
2660 (261).
Имя: Интегратор,
|
24-Jun-2008 07:21
|
|
Комментарии:
|
Кажется пора открывать новый раздел, под названием "Ангар". Или "Цех". :)
|
|
2659 (260).
Имя: Транзистор,
E-mail: Grishkinndrjj[AT]rambler.ru,
|
23-Jun-2008 23:51
|
|
Город: Смоленск, |
|
Комментарии:
|
Автоматы перекоса изготавливаются достаточно просто, главное знать технологию. Я вот как то думал создать машинку на радио управлении, Все сделал, и задний мост, и днище нашел, и плату радио приемника нашел, и радио передатчик. А вот с рулевым управлением вышла заминка. Где только не искал схемы простого и надежного рулевого управления. А потом попалась мне случайно картинка где Гайка на роликомобиле едет и подсмотрел у нее схему :). Так и заставил я машинку поворачивать в право и лево. Спасибо ей за это.
|
|
2658 (259).
Имя: Android,
E-mail: Android98[AT]mail.ru,
|
23-Jun-2008 23:26
|
|
Город: Самара, |
|
Комментарии:
|
О! как раз в тему...ребята, давайте ещё...я записываю.
Я тоже как-то думал про автоматы перекоса но это казалось очень сложно, а вот поворачивать сами двиг.установки+обороты - это и просто и надежно, но быстродействие при повороте однако может быть недостаточное, ибо масса движка.
|
|
2657 (258).
Имя: БК \"Сокол Тысячелетия\",
|
23-Jun-2008 15:40
|
|
Комментарии:
|
Здравствуйте. Меня зовут HAL, это наше семейное имя. Я бортовой компьютер.
Пока Хан Соло отдыхает, можно, я тут чего-то напишу?
Хорошо сделанное ЛК может оказаться даже чересчур устойчивым.
Если допустить, что элероны на сабже отсутствуют, то в режиме горизонтального полета крен может выполняться отклонением вектора тяги одного из движков; в режиме вертикального взлета - оборотами. По тангажу - одновременное отклонение векторов обоих движков. По рысканию - обороты, либо "ручку вбок, потом на себя". ВИШ в таком масштабе - больно уж тонкое и нежное дело, посему - опасное, ИМХО.
Кроме того, а) даже при отсутствии элеронов (элевонов) можно предположить, что "КрыС" имеет цельноповоротные консоли; б) элементарно механизация (как и крутка) может быть непрорисована (а на самом деле она есть;)). Пример к последнему варианту: помнится, в одной из серий был сбит Самолет Спасателей (aka Волынко). И только тогда обнаружилось, что крыло там наборное (в кадре висела клочьями обшивка и торчали нервюры). А то тут на форуме предполагают, что у "КрыС" крыло целиком вытесано из панелей каких-то...
|
|
2656 (257).
Имя: Интегратор,
|
23-Jun-2008 11:36
|
|
Комментарии:
|
Так и сделал, но она получилась не отцентрованная.
|
|
2655 (256).
Имя: Транзистор,
E-mail: Grishkinndrjj[AT]rambler.ru,
|
23-Jun-2008 01:50
|
|
Город: Смоленск, |
|
Комментарии:
|
Можно было попробовать наоборот выстругать пропеллер,тогда может все и работало бы как должно.
|
|
2654 (255).
Имя: Интегратор,
|
22-Jun-2008 09:38
|
|
Комментарии:
|
Ха, сразу вспомнились свои "инженерные" изыскания...:) Пару лет назад хотел сделать из миксера настольный вентилятор, крыльчатку искал где только можно. Не нашел, решил сваять сам. Есессно никаких формул, расчетов, просто взял деревяшку и вырезал. Получилось в принципе неплохо, но когда все собрал и включил... и смех и грех! Дуть он дул, но на самого себя.:):):):) Вырезал вторую, но как назло центровка получилась никакая. При первом же включении весь агрегат так завибрировал, что через полминуты своим ходом слетел на пол.:) Тем все и кончилось.
|
|
2653 (254).
Имя: АрЧип,
E-mail: archip-rr[AT]rambler.ru,
|
22-Jun-2008 08:53
|
|
Город: Москва, |
|
Комментарии:
|
По винтам могу прелдожить это
http://aeroclub.com.ua/?module=articles&c=Book&b=6
|
|
2652 (253).
Имя: CN,
|
20-Jun-2008 00:18
|
|
Комментарии:
|
Ага... а "Крыло", значит, относится к категории "Транспортные СВВП". Занятно...
|
|
2651 (252).
Имя: Интегратор,
|
19-Jun-2008 20:48
|
|
Комментарии:
|
http://www.krugosvet.ru/articles/11/1001163/print.htm
Просвящайтесь.
|
|
2650 (251).
Имя: Уэф,
|
19-Jun-2008 20:43
|
|
Город: Москва, |
|
Комментарии:
|
На счет разворота "крыла спасателей" - там наверное действительно за счет разности тяг двигателей, а вот как им удается выдерживать угол атаки при быстром переходе в горизонтальный режим...)))
|
|
2649 (250).
Имя: Интегратор,
|
19-Jun-2008 20:32
|
|
Комментарии:
|
А как по твоему вертолет делает крен без элеронов? У Крыла-то движки по тому же принципу закреплены, и на каждый (по видимому) своя рулевая тяга. Хоть штопори, хоть мертвопетляй.:)
|
|
